全民皆“堵”十大技术成就节油车先锋_奢侈玩物

来源：泸州新闻网日期：2024-06-11 阅读：

对于身在北京的人们来说，对堵车的概念是再熟悉不过的，早晚上班高峰期，环线堵成了一个个巨型的停车场，一条条红色的车流蔚为壮观，首都逐渐成了首堵之城。而对于被堵在里面的人来说，在劳心的同时，在经济上也会承受更多的负担。堵车意味着燃油的浪费，而在这样的拥挤环境下，选择一款节能的车型都显得优势非常明显。

制造更节能、更环保的产品相信是每家汽车厂商的宗旨，为实现这一目标，各种各样的节能技术也如雨后春笋般涌现。这些技术包罗万象，从车辆的外观设计到发动机的制造。但你是否对这些节能技术的效果心中有数呢，如果你一时还想不起来的话，就接着往下看吧。

●车身设计

节油技术一：汽车轻量化设计、减小车身风阻系数

节油效果：车身质量每下降10%，油耗可降低3%～5%；风阻下降10%，油耗可节省约7%。

代表车型：奥迪r8（全铝车身框架总重210千克）、奔驰新e级（风阻系数0.24）

车身约占汽车总质量30%，在空载情况下约70%的油耗用于驱动车身。因此，轻量化车身设计对降低油耗有重要影响。实现轻量化有三大途径：首先对零部件进行结构优化，如采用高刚性结构车身等；其次是使用高强度轻质的新材料，如全铝发动机、全铝车身、碳纤维车身等；三是采用先进的制造工艺，如激光焊接。

铝合金车身可显著降低车重，从而更加节能

捷豹xj采用的是铝合金车身

新一代奥迪a8l采用的是铝合金车身

另外一个影响油耗的重要车身设计因素就是车身的风阻系数。数据显示，当车辆以80km/h的速度行驶，有60%的油耗是用来克服风阻，而随着车速的上升，这个比例还会直线上升。车型的风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的动力就越少，同等容量的燃料实际使用的功率就越高，油耗自然就更低。